鹽水噴霧試驗機循環(huán)腐蝕測試也稱為色溫，今天我們東莞寶元通檢測設(shè)備為大家介紹的就是循環(huán)腐蝕測試。
人們普遍接受，我們今天所知道的的，在汽車行業(yè)起源于20世紀(jì)80年代的。雖然出現(xiàn)了早期的實驗與傳統(tǒng)的鹽霧試驗“循環(huán)衍生工具”，這些都被廣泛采用。
在CCT發(fā)展的原因是傳統(tǒng)的鹽水噴霧試驗機不能作為“現(xiàn)實世界”的服務(wù)，材料和產(chǎn)品壽命預(yù)測的可靠手段來解決的根本弱點。這是在汽車行業(yè)的特別關(guān)注。
汽車行業(yè)的不斷增加，為提高車輛的耐腐蝕性和幾個“高調(diào)”腐蝕故障，其中包括一些汽車制造商消費者的壓力 - 與商業(yè)災(zāi)難性后果，認(rèn)識到需要為不同類型的腐蝕試驗。一，模擬車輛可能遇到的自然條件的類型，但重建和加快方便實驗室內(nèi)，這種情況下，具有良好的重復(fù)性。
收集到的結(jié)果主要是從“現(xiàn)實世界”曝光網(wǎng)站，汽車公司，原本由日本汽車行業(yè)的主導(dǎo)，開發(fā)自己的循環(huán)腐蝕試驗。這些都演變?yōu)椴煌钠囍圃焐滩煌姆绞�，這樣的通過鹽水噴霧試驗機來測試仍然在很大程度上沒有真正的國際CCT標(biāo)準(zhǔn)，特定行業(yè)。然而，他們一般要求要創(chuàng)建下列條件，在一個重復(fù)的序列或“周期”，雖然不一定按照以下順序：
鹽霧“污染”的階段。這可能是類似于傳統(tǒng)的鹽霧試驗，雖然在某些情況下需要通過測試樣品的鹽溶液，甚至完整的食鹽水浸洗，直接的沖擊。然而，這種“污染”的階段，一般持續(xù)時間比傳統(tǒng)的鹽霧試驗短。
一個空氣干燥階段。根據(jù)測試，這可能是在環(huán)境溫度下進行，或在高溫下，有或沒有對相對濕度的控制，通常是由一個相對新鮮空氣的持續(xù)供應(yīng)大約在同一時間測試樣品。這是一般要求，被測樣品應(yīng)在測試階段的結(jié)束明顯‘干’。
冷凝濕度“潤濕”階段。這通常是在高溫下進行，一般為95-100％RH濕度高。這一階段的目的是促進對被測樣品的表面形成凝結(jié)。
鹽水噴霧試驗機控制濕度/濕度循環(huán)階段。這就要求測試樣本暴露在控制溫度和濕度控制氣候，這可以是常數(shù)或不同層次之間的循環(huán)。一些汽車公司可能還需要其他氣候序列，例如創(chuàng)建;零度以下冷藏，但它確實列出最常見的要求。
由于色溫指定的測試條件模擬和加速自然發(fā)生的條件下，這種類型的測試，可以作為“現(xiàn)實世界”的服務(wù)壽命預(yù)測被測樣品的手段。因此，雖然色溫可以像傳統(tǒng)的鹽水噴霧試驗機鹽霧試驗，進行對比試驗，非常有用，它也有可能在改善耐腐蝕材料和表面涂層的發(fā)展作為研究和開發(fā)工具，使用一個色溫室。
寶元通致力于檢測設(shè)備近二十年，依靠的是細(xì)致的分析，耐心的研究，和不斷的創(chuàng)新發(fā)展。
