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最新公告:《ISO恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 《ISO恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)室要達(dá)到ISO187-90 23℃±1℃ 50±2% RH GB10739-89、ISO139-73、GB6529-86 20℃±1℃ 65±2% RH標(biāo)準(zhǔn)》 驗(yàn)收條件: 溫度:18℃-40℃ ±1℃ 濕度:35%-90%RH ±2% Rh 溫度 濕度 1.穩(wěn)定后10min均值差。 t±1.0℃ U±2.0 2.某一點(diǎn)任一個(gè)30min周期內(nèi)大波動(dòng)值 t≤1.0℃ U≤2.0%RH. 3.任意兩點(diǎn)在任一瞬間的測(cè)量差值 t≤0.5℃ U≤2.0%RH. 4. 同一點(diǎn)24h任兩個(gè)30min周期內(nèi)波動(dòng)值 t≤0.5℃ U≤1%RH. 5. 新鮮空氣補(bǔ)充量 0.5m3/人min 6. 室內(nèi)空氣循環(huán)次數(shù) 15次/h以上,30/h次以下
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汽車電子:核心技術(shù)產(chǎn)品的可靠性堪憂(下)

作者:寶元通 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2012-11-02 9:11:26

  汽車電子:核心技術(shù)產(chǎn)品的可靠性堪憂(下)
■機(jī)械與電子技術(shù)尚未有效結(jié)合
目前,國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品是與汽車整車性能關(guān)系并不密切的車載電子產(chǎn)品,比如音響、GPS等等,而附加值和技術(shù)含量較高的電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品,卻很少涉足。
對(duì)此現(xiàn)象,李樹(羽旁加中)的解釋是:“在汽車機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)結(jié)合這一環(huán)節(jié)上,本土企業(yè)還存在較大差距。”他對(duì)記者說(shuō),汽車電子產(chǎn)品與普通的電子產(chǎn)品不同,它需要研發(fā)人員既要懂汽車,又要懂電子,現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這樣的人才比較少。他舉例說(shuō),不懂發(fā)動(dòng)機(jī)的人就很難設(shè)計(jì)出性能良好的EMS;不懂汽車底盤、變速器的人,也很難做出相應(yīng)的汽車電子產(chǎn)品。在他看來(lái),國(guó)內(nèi)不少做發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的企業(yè),在電子技術(shù)方面的實(shí)力都比較弱,屬于本土廠商自己研發(fā)的尖端產(chǎn)品數(shù)量并不多。
■與整車企業(yè)溝通不暢
據(jù)了解,全球最大的汽車電子設(shè)備供應(yīng)商,往往都與核心汽車制造企業(yè)有穩(wěn)定的OEM供貨關(guān)系,甚至是資本上的連帶關(guān)系。例如,德?tīng)柛J峭ㄓ闷嚨闹饕⿷?yīng)商,偉世通是福特公司的最大供應(yīng)商,博世是德國(guó)大眾的最大供應(yīng)商,日本電裝則是豐田汽車集團(tuán)公司下屬的最大零部件生產(chǎn)企業(yè)。“這種穩(wěn)定的供貨關(guān)系,對(duì)后起的國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)而言,是一個(gè)極大的挑戰(zhàn)。國(guó)內(nèi)整車企業(yè)為了保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性,往往傾向于選擇國(guó)外知名汽車電子品牌,所以本土汽車電子企業(yè)進(jìn)入整車零部件配套體系的數(shù)量屈指可數(shù)。”李樹(羽旁加中)對(duì)記者說(shuō)。
對(duì)此現(xiàn)象,業(yè)內(nèi)專家也多次呼吁,隨著中國(guó)本土的汽車品牌及生產(chǎn)廠商日益壯大,汽車電子企業(yè)應(yīng)該積極從產(chǎn)業(yè)整合的高度與汽車制造商形成穩(wěn)定和合理的技術(shù)分享機(jī)制。與此同時(shí),汽車制造商也應(yīng)該利用其更加強(qiáng)大的技術(shù)與資本實(shí)力建立自己的汽車電子技術(shù)研發(fā)平臺(tái),從而將研發(fā)和OEM生產(chǎn)結(jié)合在汽車工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中。 “本土汽車電子企業(yè)與整車企業(yè)溝通、合作不暢,是國(guó)內(nèi)汽車電子核心技術(shù)發(fā)展緩慢的關(guān)鍵所在,是我們的薄弱點(diǎn)。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車電子技術(shù)分會(huì)主任委員陳光前說(shuō),整車企業(yè)與汽車電子企業(yè)是一個(gè)利益共同體,只有建立共贏的戰(zhàn)略合作關(guān)系,汽車電子企業(yè)才能在核心技術(shù)研發(fā)上有所突破。



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