有關(guān)專家認(rèn)為，汽車質(zhì)量關(guān)系到人的生命和財(cái)產(chǎn)安全，國(guó)外對(duì)汽車相關(guān)零部件的研發(fā)工作十分慎重，從設(shè)計(jì)方案、元器件選型，到整個(gè)研發(fā)過程都有嚴(yán)格的質(zhì)量保證體系，研發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)。而中國(guó)的汽車電子產(chǎn)業(yè)還處在起步階段，廠家對(duì)汽車電子的研發(fā)和生產(chǎn)、質(zhì)量環(huán)節(jié)的控制認(rèn)識(shí)還不足。

對(duì)此，李樹（羽旁加中）在接受記者采訪時(shí)也透露出心中的隱憂：“國(guó)內(nèi)汽車電子產(chǎn)品的技術(shù)含量普遍不高，一些關(guān)鍵技術(shù)還處在模仿和探索階段。比如我們可以做EMS（汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)），但能不能做出符合產(chǎn)業(yè)化要求的國(guó)Ⅲ、國(guó)Ⅳ所需EMS呢。”

■機(jī)械與電子技術(shù)尚未有效結(jié)合

目前，國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)生產(chǎn)的電子產(chǎn)品是與汽車整車性能關(guān)系并不密切的車載電子產(chǎn)品，比如音響、GPS等等，而附加值和技術(shù)含量較高的電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品，卻很少涉足。

對(duì)此現(xiàn)象，李樹（羽旁加中）的解釋是：“在汽車機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)結(jié)合這一環(huán)節(jié)上，本土企業(yè)還存在較大差距。”他對(duì)記者說，汽車電子產(chǎn)品與普通的電子產(chǎn)品不同，它需要研發(fā)人員既要懂汽車，又要懂電子，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)這樣的人才比較少。他舉例說，不懂發(fā)動(dòng)機(jī)的人就很難設(shè)計(jì)出性能良好的EMS；不懂汽車底盤、變速器的人，也很難做出相應(yīng)的汽車電子產(chǎn)品。在他看來，國(guó)內(nèi)不少做發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的企業(yè)，在電子技術(shù)方面的實(shí)力都比較弱，屬于本土廠商自己研發(fā)的尖端產(chǎn)品數(shù)量并不多。