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最新公告:《ISO恒溫恒濕實驗室驗收標(biāo)準(zhǔn)》 《ISO恒溫恒濕實驗室要達(dá)到ISO187-90 23℃±1℃ 50±2% RH GB10739-89、ISO139-73、GB6529-86 20℃±1℃ 65±2% RH標(biāo)準(zhǔn)》 驗收條件: 溫度:18℃-40℃ ±1℃ 濕度:35%-90%RH ±2% Rh 溫度 濕度 1.穩(wěn)定后10min均值差。 t±1.0℃ U±2.0 2.某一點(diǎn)任一個30min周期內(nèi)大波動值 t≤1.0℃ U≤2.0%RH. 3.任意兩點(diǎn)在任一瞬間的測量差值 t≤0.5℃ U≤2.0%RH. 4. 同一點(diǎn)24h任兩個30min周期內(nèi)波動值 t≤0.5℃ U≤1%RH. 5. 新鮮空氣補(bǔ)充量 0.5m3/人min 6. 室內(nèi)空氣循環(huán)次數(shù) 15次/h以上,30/h次以下
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中國新能源車迎來機(jī)遇 混合動力漸成主流(下)

作者:寶元通 來源:網(wǎng)絡(luò) 時間:2012-09-18 8:56:46

中國新能源車迎來機(jī)遇 混合動力漸成主流(下)
 雷克薩斯CT200h 當(dāng)然,混合動力車對于大多數(shù)中國消費(fèi)者來講,無論理解認(rèn)識還是消費(fèi)意識上,都還處于教育和培養(yǎng)階段。豐田中國近期為混合動力做了大量的宣傳,“雙擎”(豐田“云動計劃”中將油電混合動力命名為“雙擎”)廣告頻繁出現(xiàn)在戶外、平面、網(wǎng)絡(luò)上也就不難理解了。即便如此,相信還是有不少消費(fèi)者對“雙擎”動力感到陌生,購車時會忽略混合動力車的存在。
為此,以豐田為首的眾多國際車企正在致力于推動油電混合動力技術(shù)的國產(chǎn)化,以期降低成本盡早實現(xiàn)普及,讓更多的中國用戶能夠與全球共同跨入混合動力時代 隨著國家政策的出臺以及各汽車廠商在北京車展上的表現(xiàn),中國新能源車的發(fā)展變得清晰起來,混合動力車的未來正在由多云轉(zhuǎn)晴。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計,新能源技術(shù)將逐漸走出概念階段,混合動力等新能源產(chǎn)品有望在未來1~2年內(nèi)大量投放市場,成為消費(fèi)熱點(diǎn)。



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