新型太陽(yáng)能電池技術(shù)激發(fā)無(wú)限應(yīng)用(下)

據(jù)介紹，這種工藝生產(chǎn)出的極薄的砷化鎵薄膜層，使Alta Devices電池厚度僅有1微米，相比之下，人的頭發(fā)直徑大約為40微米厚。 　　

Chris Norris指出Alta Devices公司還采用獨(dú)特的工藝實(shí)現(xiàn)了可完曲的太陽(yáng)能電池，這樣可以激發(fā)更多應(yīng)用，“人類(lèi)100多年來(lái)最偉大的發(fā)明就是移動(dòng)性大大提升，飛機(jī)、汽車(chē)、輪船讓移動(dòng)更方面，但是能源的消耗也更嚴(yán)重，傳統(tǒng)太陽(yáng)能電池笨重脆弱很難實(shí)現(xiàn)便攜，而我們的電池則可以輕松實(shí)現(xiàn)便攜和嵌入應(yīng)用。” 　　

他舉例說(shuō)，目前，美軍已經(jīng)采用了Alta Devices公司的太陽(yáng)能電池，上圖這個(gè)小巧的兩張A4紙大小的電池板可以產(chǎn)生10瓦電力，“另外，在野外帳篷頂部也可以采用我們的電池板來(lái)產(chǎn)生電力。”他指出。 　在Chris Norris看來(lái)，新型太陽(yáng)能電池的應(yīng)用遠(yuǎn)不止這樣，例如可以用于電動(dòng)汽車(chē)----當(dāng)然，太陽(yáng)能電池的電力現(xiàn)在還難以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)，但是他指出，在車(chē)頂部采用這種新型電池后，其產(chǎn)生的電力可以用于電動(dòng)汽車(chē)的電池系統(tǒng)冷卻，實(shí)際上可以大大延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。 　　

此外，他指出，美軍的無(wú)人機(jī)（UAV）在采用了這種太陽(yáng)能電池后將空中續(xù)航時(shí)間成哦你原來(lái)的50分鐘延長(zhǎng)到40小時(shí)！這是非常大的提升！ 　　

美軍的無(wú)人機(jī)（UAV）在采用了這種太陽(yáng)能電池后將空中續(xù)航時(shí)間由原來(lái)的50分鐘延長(zhǎng)到40小時(shí) 　　

Chris Norris表示，目前Alta Devices公司通過(guò)自己的晶圓廠(chǎng)生產(chǎn)這種電池，良率可以達(dá)到99%，每月產(chǎn)能在200兆瓦左右，暫時(shí)沒(méi)有將技術(shù)授權(quán)給其他公司的想法。 　　

談到這個(gè)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)硅基太陽(yáng)能電池產(chǎn)業(yè)的沖擊，他表示目前砷化鎵材料還比較昂貴，所以在成本上這種電池要比硅基的貴很多，隨著砷化鎵材料成本的降低，這種太陽(yáng)能電池價(jià)格可以大幅下降，“5到10年內(nèi)會(huì)影響硅基太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)。”他表示。 　　

目前，中國(guó)太陽(yáng)能電池企業(yè)很多是基于多晶硅或者單晶硅技術(shù)，本來(lái)已經(jīng)遭受美國(guó)的所謂傾銷(xiāo)制裁，在新技術(shù)的沖擊下，未來(lái)發(fā)展前景更是暗淡。希望國(guó)內(nèi)企業(yè)可以從新技術(shù)突破盤(pán)，不要重蹈光盤(pán)產(chǎn)業(yè)淘汰磁帶產(chǎn)業(yè)的悲劇。