廣東東莞寶元通檢測設(shè)備有限公司整理多年經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，四驅(qū)排放試驗艙壓縮機(jī)的一大殺手——液擊。

　　通常，汽車標(biāo)準(zhǔn)排放試驗艙液擊現(xiàn)象可分為兩個部分或過程。首先，當(dāng)較多液態(tài)制冷劑、潤滑油或者兩者的混合物隨吸氣以較高速度進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時，由于液體的沖擊和不可壓縮，會引起吸氣閥片過度彎曲或斷裂；其次，氣缸中未及時蒸發(fā)和排出的液體受到活塞壓縮時，瞬間內(nèi)出現(xiàn)的巨大壓力并造成受力件的變形和損壞。這些受力件包括吸排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞（頂部）、活塞銷、連桿、曲軸、軸瓦等。

　　液態(tài)制冷劑和／或潤滑油隨氣體吸入低溫冷起動環(huán)境試驗艙壓縮機(jī)氣缸時損壞吸氣閥片的現(xiàn)象，以及進(jìn)入氣缸后沒有在排氣過程迅速排出汽車環(huán)境模擬試驗艙，在活塞接近上止點(diǎn)時被壓縮而產(chǎn)生的瞬間高液壓的現(xiàn)象通常被稱為液擊。液擊可以在很短時間內(nèi)造成壓縮受力件（如閥片、活塞、連桿、曲軸、活塞銷等）的低溫冷起動環(huán)境試驗艙損壞，是往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。減少或避免液體進(jìn)入氣缸就可以防止液擊的發(fā)生，因此液擊是完全可以避免的.dIP@G 2

　　1、液擊故障結(jié)果

　　　　(1)吸氣閥片斷裂

　　　　(2)連桿斷裂

　　2、原因分析

　　　　(2)帶液啟動

　　　　(3)潤滑油太多 

　　液擊是壓縮機(jī)常見故障。發(fā)生液擊，表明系統(tǒng)或維護(hù)中一定存在問題，需要加以糾正低溫環(huán)境模擬試驗艙。認(rèn)真觀察分析系統(tǒng)的設(shè)計、施工和維護(hù)，不難找到引起液擊的根源。不從根源上防止液擊，而簡單地將高溫環(huán)境模擬試驗艙故障壓縮機(jī)維修或更換一臺新壓縮機(jī)，只能使液擊再次發(fā)生。