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最新公告:《ISO恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)室驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 《ISO恒溫恒濕實(shí)驗(yàn)室要達(dá)到ISO187-90 23℃±1℃ 50±2% RH GB10739-89、ISO139-73、GB6529-86 20℃±1℃ 65±2% RH標(biāo)準(zhǔn)》 驗(yàn)收條件: 溫度:18℃-40℃ ±1℃ 濕度:35%-90%RH ±2% Rh 溫度 濕度 1.穩(wěn)定后10min均值差。 t±1.0℃ U±2.0 2.某一點(diǎn)任一個(gè)30min周期內(nèi)大波動值 t≤1.0℃ U≤2.0%RH. 3.任意兩點(diǎn)在任一瞬間的測量差值 t≤0.5℃ U≤2.0%RH. 4. 同一點(diǎn)24h任兩個(gè)30min周期內(nèi)波動值 t≤0.5℃ U≤1%RH. 5. 新鮮空氣補(bǔ)充量 0.5m3/人min 6. 室內(nèi)空氣循環(huán)次數(shù) 15次/h以上,30/h次以下
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汽車產(chǎn)品環(huán)境冷熱沖擊試驗(yàn)研究(下)

作者:寶元通 來源:網(wǎng)絡(luò) 時(shí)間:2012/12/28 8:55:12

1.4 試驗(yàn)方法及參數(shù)
1.4.1 溫度變化試驗(yàn): 各類標(biāo)準(zhǔn)中建議采用ISO 16750-4 5.3.1 溫度變化試驗(yàn),具體試驗(yàn)程序見圖1及圖2,圖1應(yīng)用于非發(fā)動機(jī)艙產(chǎn)品,圖2應(yīng)用于發(fā)動機(jī)艙中零部件,因?yàn)槠渚哂邪l(fā)動機(jī)熄火后的余熱考核,故在溫度變化中加入了極限高溫貯存的考核。 圖1溫度變化曲線 TOB:高溫極限工作溫度 TUB:低溫極限工作溫度 工作類別3.2: 使用13.5V帶電工作 圖2 有后續(xù)加熱的溫度變化曲線 TOB:高溫極限工作溫度 TUB:低溫極限工作溫度 TNH:發(fā)動機(jī)熄火后(停車),出現(xiàn)的最高環(huán)境溫度 工作類別3.2: 使用13.5V帶電工作
1.4.2 快速溫變試驗(yàn): 目前發(fā)現(xiàn)部分企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有此類項(xiàng)目,如GM3172 ,其具體試驗(yàn)方法參加圖3,此類試驗(yàn)屬于加速壽命試驗(yàn)方法,故一般不推薦應(yīng)用于認(rèn)證試驗(yàn)中。 圖3快速溫變曲線 1.5 差異及應(yīng)用分析 以上的兩項(xiàng)試驗(yàn),推薦使用ISO 16750-4 5.3.1 溫度變化試驗(yàn),由于其更能貼合日常中產(chǎn)品的使用情況,快速溫變試驗(yàn)適用于壽命加速試驗(yàn),其具體的加速因子及方法,后續(xù)專稿論述。



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